Canhoneiras/Lanchas Canhoneiras

SÉCULO XIX

CONDE DE TOJAL (1848–1856) para sucata

ARGUS (1852–1877) para sucata
LYNCE (1852-1875) para sucata

 

BARÃO DE LAZARIM

 

Dados Técnicos 

País de Origem: Portugal (Arsenal da Marinha).

Tipo: Canhoneira. 

Tripulação: 78 elementos (x oficiais, xx sargentos e xx praças).

Deslocamento:(padrão) xxx toneladas (máximo) 169 toneladas.

Dimensões: comprimento 37,00 metros; boca xxx metros; calado xxx metros.

Propulsão: 1x máquina a vapor com 50 hp de potência - 1 veio.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) xx/xx nós.

Autonomia: xxxxxx km a xx nós.

Armamento: 1x peças de xxx mm.

Outros equipamentos: n/a.

 

Lançamento à água: 22 de Setembro de 1858.

Aumento ao efectivo: 28 de Janeiro de 1861.

Abate ao efectivo: 25 de Janeiro de 1873 (Portaria n.º xxx/xxxx).

 

Modelismo

Não há modelo disponível no mercado.  

 

 

D. MARIA ANNA ex. Infanta D. Maria Anna (1859–1873) para sucata

CAMÕES (1865-1876) para sucata

ZAMBEZE (1865-????) para sucata

ZARCO (1865–1876) para sucata

TEJO (1869–1900) para sucata

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AÇOR/NRP AÇOR.

 

  

 

Dados Técnicos 

País de Origem: xxxxxxxxx (xxxxxxxxx).

Tipo: Lancha Canhoneira/Navio Hidrográfico. 

Tripulação: 53 elementos (3 oficiais, 10 sargentos e 40 praças).

Deslocamento:(padrão) xxx toneladas (máximo) 335 toneladas.

Dimensões: comprimento 41,50 metros; boca 5,80 metros; calado 3,04 metros.

Propulsão: xxxxxx - 1 veio.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 9/xx nós.

Autonomia: xxxxxx km a xx nós.

Armamento: 1x peças de 47 mm.

Outros equipamentos: n/a.

 

AÇOR.

Lançamento à água: xx de xxxxxxx de 1874.

Aumento ao efectivo: 28 de Outubro de 1886.

Abate ao efectivo: 10 de Fevereiro de 1923 (Portaria n.º xxx/xxxx).

 

AÇOR.

Aumento ao efectivo: 14 de Setembro de 1928.

Abate ao efectivo: 29 de Abril de 1933 (Portaria n.º xxx/xxxx).

 

Modelismo

Não há modelo disponível no mercado.  

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RIO DOURO (1873–1897) para sucata
RIO LIMA (1875–1910) para sucata
RIO SADO (1875–1921) para sucata
RIO TÂMEGA (1875–1909) para sucata

QUANZA (1877–1900) para sucata

FARO (1878–1912) para sucata

BENGO (1879–1905) para sucata
MANDOVY (1879–1909) para sucata

VISCONDE DA PRAIA GRANDE DE MACAU (1887) para sucata

GUADIANA (1879–1892) para sucata

RIO AVE (1880–1899) para sucata
VILHENA (1882–1916) para sucata
RIO VOUGA (1882–1909) para sucata

D. JOÃO I (1883–1887) para sucata

LAGOS ex. Guadiana (1883–1913) para sucata

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TAVIRA

Deslocamento máximo: 204 toneladas.

Dimensões: comprimento 32,13 metros; boca xxx metros; calado xxx metros.

Armamento: 1x peça "Hotchkiss" de xx mm.

PROPULSÃO: xxxxxx - 1 veio.

Velocidade máxima: xx nós.

Guarnição: 38 elementos (x oficiais, xx sargentos e xx praças).

 

Foi construida na Inglaterra e adquirida pelo Ministério da Fazenda para serviço de Fiscalização Aduaneira no Algarve, mas foi transferida para a Armada a 11 de Dezembro de 1883, sendo classificada com canhoneira. Esteve quase sempre atribuida à fiscalização aduaneira no Algarve, mas em 1886 realizou idêntica missão na zona maritima da Madeira. Entre Junho de 1895 e Julho de 1896 efectou uma comissão de natureza hidrográfica em Angola.

Foi abatida ao efectivo dos navios da Armada a 31 de Maio de 1911.

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ZAIRE (1884–1916) para sucata
LIBERAL (1884–1910) para sucata

MASSABI (1884–1908) para sucata
CACONGO (1886–1908) para sucata
MARECHAL MC MAHON (1889–1894) para sucata

BÚFALO (1891–1896) para sucata

DIU (1889–1913) para sucata

LIMPOPO (1890–1943) para sucata

 

BACAMARTE

 

Dados Técnicos 

País de Origem: África do Sul (xxxxxxxxx).

Tipo: Lancha Canhoneira/Rebocador. 

Tripulação: 16 elementos (x oficiais, xx sargentos e xx praças).

Deslocamento:(padrão) xxx toneladas (máximo) xxxx toneladas.

Dimensões: comprimento xxxx metros; boca xxxx metros; calado xxxx metros.

Propulsão: xxxxxx - 1 veio.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 9/xx nós.

Autonomia: xxxxxx km a xx nós.

Armamento: 1x peça revólver; 1x metralhadora Nordenfelt

Outros equipamentos: n/a.

 

BACAMARTE afundado em Moçambique.

Lançamento à água: xx de xxxxxxx de 1894.

Aumento ao efectivo: xx de xxxxxxx de 1894.

Abate ao efectivo: xx de xxxxxxx de 1897 (Portaria n.º xxx/xxxx).

  

Modelismo

Não há modelo disponível no mercado.  

 
D. LUIZ (1895–1911) para sucata

CHAIMITE (1898–1921) para sucata

THOMAZ ANDREA (1896–1900) para sucata

 

SÉCULO XX

PÁTRIA/NRP “PÁTRIA” (1903–1930) para sucata

SAVE (1908-1929) para sucata
LÚRIO (1907-1926) para sucata

CLASSE BEIRA

 

Dados Técnicos 

País de Origem: Portugal (Arsenal da Marinha).

Tipo: Canhoneira. 

Tripulação: 71 elementos (4 oficial, 8 sargento e 59 praças).

Deslocamento:(padrão) 461 toneladas (máximo) 500 toneladas.

Dimensões: comprimento 45,00 metros; boca 8,60 metros; calado 2,34 metros.

Propulsão: 2x motores com xxxxxx hp de potência - 2 eixos.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 13/9 nós.

Autonomia: 3.200 km a 9 nós.

Armamento: 2x peças "Hotchkiss" de 65 mm; 2x peças "Hotchkiss" de 47 mm.

Outros equipamentos: n/a.

I IBO (1913–1943) para sucata

Lançamento à água: xx de xxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: xx de xxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxx de xxxx. (Portaria n.º xxx/xxxx).

B NRP BEIRA para Navio Hidrogáfico NRP BEIRA

Lançamento à água: 8 de Junho de 1910.

Aumento ao efectivo: 30 de Dezembro de 1910.

Abate ao efectivo: 20 de Agosto de 1936. (Portaria n.º xxx/xxxx).

 

Navio Hidrográfico NRP BEIRA

Aumento ao efectivo: 20 de Agosto de 1936.

Abate ao efectivo: 1 de Setembro de 1941. (Portaria n.º xxx/xxxx).

 

BO NRP BENGO (1917–1933) para sucata

Lançamento à água: xx de xxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: xx de xxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxx de xxxx. (Portaria n.º xxx/xxxx).

M NRP MANDOVY (1917–1956) para sucata

Lançamento à água: xx de xxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: xx de xxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxx de xxxx. (Portaria n.º xxx/xxxx).

D NRP DIU (1929–1959) para sucata

Lançamento à água: xx de xxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: xx de xxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxx de xxxx. (Portaria n.º xxx/xxxx).

DA NRP DAMÃO (1928–1938) para sucata

Lançamento à água: xx de xxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: xx de xxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxx de xxxx. (Portaria n.º xxx/xxxx).

Q NRP QUANZA (1918–1933) para sucata

Lançamento à água: xx de xxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: xx de xxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxx de xxxx. (Portaria n.º xxx/xxxx).

Z NRP ZAIRE ex. Goa (1925–1958) para sucata

Lançamento à água: xx de xxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: xx de xxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxx de xxxx. (Portaria n.º xxx/xxxx).

Modelismo

Não há modelo disponível no mercado. 

 

NRP RAÚL CASCAIS ex. Tonnig ex. FN 16

 

Lançamento à água: xx de xxxxxxx de xxxx.

Aumento ao efectivo: 15 de Abril de 1926.

Abate ao efectivo: 4 de Setembro de 1936 (Portaria n.º xxx/xxxx).

 
CLASSE FARO

 

Dados Técnicos 

País de Origem: Portugal (Estaleiros Navais de Lisboa).

Tipo: Canhoneira. 

Tripulação: 47 elementos (3 oficial, 6 sargento e 38 praças).

Deslocamento:(padrão) xxx toneladas (máximo) 356 toneladas.

Dimensões: comprimento 39,50 metros; boca 6,70 metros; calado 4,74 metros.

Propulsão: 2x motores com xxxxxx hp de potência - 2 eixos.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 12,5/7,5 nós.

Autonomia: 2.000 km a 7,5 nós.

Armamento: 2x peças de 47 mm.

Outros equipamentos: n/a.

NRP FARO 

Lançamento à água: 26 de Junho de 1927.

Aumento ao efectivo: 24 de Janeiro de 1929.

Abate ao efectivo: 13 de Março de 1956 (Portaria n.º xxx/xxxx).

 

NRP LAGOS 

Lançamento à água: 29 de Setembro de 1930.

Aumento ao efectivo: 23 de Outubro de 1930.

Abate ao efectivo: 13 de Março de 1956 (Portaria n.º xxx/xxxx).

 

Modelismo

Não há modelo disponível no mercado. 

Referências:
1. COSTA, Adelino Rodrigues, Dicionário de navios & Relação de Efemérides, 2006.

 

Referências:
1. COSTA, Adelino Rodrigues, Dicionário de navios & Relação de Efemérides