Classe Albatroz

 

 

Dados Técnicos

Pais de Origem: Portugal (Arsenal do Alfeite).

Tipo: Lancha de Fiscalização Pequena.
Guarnição: 8 elementos (1 oficial, 1 sargento e 6 praças).
Deslocamento: (máximo) 51,66 toneladas (padrão) 43,54 toneladas.

Dimensões: comprimento 21,88 metros; boca 5,25 metros; calado 1,48 metros.

Propulsão: 2x motores Cummins 50-M2, a gasóleo, com 1.100 hp de potência - 2 veios. 
Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 19,5/- nós.
Autonomia: 2.500 milhas a 12 nós.
Armamento: 1x peça Oerlikon de 20 mm (retirada em 1999); 2x metralhadoras de 12,7 mm.

Sensores: 1x radar de aviso de superfície Decca RM 316P; 1x radar de navegação Kelvin Hughes.

Outros equipamentos: 1x aladador de redes com capacidade para 3.000 kg.

 

Unidades

 

NRP ALBATROZ (P1162) para Marinha de Timor-Leste.

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 9 de Dezembro de 1974.

Abate ao efectivo: 18 de Julho de 2001 (Portaria n.º 1825/2001).

 

NRP ÀGUIA (P1165).

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 28 de Fevereiro de 1975.

Abate ao efectivo: 31 de Janeiro de 2019 (Portaria n.º 175/2019).

 

NRP AÇOR (P1163) para Marinha de Timor-Leste.

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 9 de Dezembro de 1974..

Abate ao efectivo: 18 de Julho de 2001 (Portaria n.º 1825/2001).

 

NRP CISNE (P1167).

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 31 de Março de 1976.

Abate ao efectivo: 23 de Agosto de 2022 (Portaria n.º 652/2002).

 

NRP ANDORINHA (P1164).

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 20 de Dezembro de 1974.

Abate ao efectivo: 17 de Agosto de 2005 (Portaria n.º 872/2005).

 

NRP CONDOR (P1166) para UAM840.

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: xx de xxxxxxx de 1985.

Abate ao efectivo: xx de xxxxxxxx de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

Modelismo

Não há modelo disponível no mercado.

 

Fonte

COSTA, Adelino Rodrigues da - Dicionário de Navios - Edições Culturais da Marinha - 2006.

Navios Reabastecedores de Esquadra

Dados Técnicos

País de Origem: Turquia (STM Defence International).

Guarnição: 50 + 50 elementos.

Deslocamento: 11.000 toneladas.

Dimensões: comprimento 137,06 metros; boca 19,10 metros; calado 6,70 metros; pontal x,xx metros.

Propulsão: hibrida (diesel e electrica).

Velocidade máxima: 18 nós (diesel); 6 nós (eleéctrica); 14 nós (cruzeiro).

Autonomia: 14.000 milhas a 14 nós.

Armamento: 2x CIWS; 2x torres de controlo remoto com metralhadoras pesadas de 12,7 mm; sistema de chaff e flares.

Sensores: .

Outros equipamentos: convés para pouso de helicóptero.

Capacidade de carga: 100 militares; 4.000 metros cubicos de combustivel naval; 350 metros cubicos de combustivel de aviação; 650 metros cubicos de água potável; 700 metros cúbicos carga geral; 6 contentores de 6 metros e 20 viaturas blindadas tacticas ligeiras.

 

Historial

A cerimónia de assentamento do primeiro bloco do NRP Luís de Camões, o primeiro de dois Navios Reabastecedores de Esquadra e Logísticos destinados à Marinha Portuguesa, decorreu hoje, 29 de janeiro de 2026, no estaleiro ADA Shipyard, em Tuzla-Istambul, na Turquia.

​A cerimónia, presidida pelo Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, e pelo Ministro da Defesa Nacional da Turquia, Yaşar Güler, contou com a presença do Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante Jorge Nobre de Sousa, pelo Secretário das Indústrias de Defesa da Turquia, Haluk GÖRGÜN, entre outras entidades.

Durante a cerimónia o Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, destacou que “investir na Marinha é investir na proteção de Portugal e dos portugueses.” e que os futuros navios da Marinha são “um grande passo na modernização naval o que vai permitir recuperar uma estratégia perdida há alguns anos.”.

O Chefe do Estado-Maior da Armada, Almirante Nobre de Sousa, sublinhou que “a Marinha é um projeto em construção contínua e que receber navios novos é sempre um grande momento para Portugal”. 

Os novos navios da Marinha vão ter como principais funções o transporte e reabastecimento no mar de Unidades Navais com combustível para navios e aeronaves, água potável, carga sólida geral e munições, além de oferecer apoio logístico diversificado e funções hospitalares acrescidas para situações de catástrofe.

 

 

Unidades

A5211 - NRP LUIS DE CAMÕES

A5212 - NRP ??????

Modelismo

Não há modelos disponíveis no mercado. 

Fonte

Revista da Armada nº 593 - Janeiro de 2024.

Revista da Armada nº 604 - Março de 2025. 

Navios de Patrulha Costeira

Quantidade: 8 (oito)

Utilizador: Armada Portuguesa.

Comissões: n/a.

  

Dados Técnicos

País de Origem: .

Guarnição: 13 elementos + 16 militares.

Deslocamento: 370 toneladas.

Dimensões: comprimento 44,50 metros; boca 13,80 metros; calado 2,5 metros; pontal 4,10 metros.

Propulsão: TIER III (diesel + electrica).

Velocidade: (máxima/cruzeiro) 18/10 nós.

Autonomia: 1.500 milhas a 10 nós.

Armamento: n/a.

Sensores: .

Outros equipamentos: 1x RHIB de 13 metros: 2x RHIB de 7 metros.

 

Unidades

 

P??? - NRP ??????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ??????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ??????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ??????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ??????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ??????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

Modelismo

Não há modelos disponíveis no mercado. 

Fontes

Revista da Armada nº 593 - Janeiro de 2024.

https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe/despacho/2195-2024-853818561 

Novos Navios de Patrulha Oceanica

Quantidade: 6 (seis)

Utilizador: Armada Portuguesa.

Comissões: n/a.

 

Dados Técnicos

País de Origem: West Sea (Portugal).

Guarnição: .

Deslocamento: 1.875 toneladas.

Dimensões: comprimento 83,10 metros; boca 12,95 metros; calado 4,5 metros; pontal x,xx metros.

Propulsão: .

Velocidade máxima: .

Autonomia: x.xxx milhas a xx nós.

Armamento: n/a.

Sensores: .

Outros equipamentos: .

 

Unidades

 

P??? - NRP ????????.

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ????????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ????????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ????????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ????????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

 

P??? - NRP ????????

Lançamento à água: xx de xxxxxx de 1962.

Aumento ao efectivo: 8 de Novembro de 1985.

Abate ao efectivo: 20 de Novembro de 1993 (Portaria n.º 34/1994).

Modelismo

Não há modelos disponíveis no mercado. 

Fonte

Revista da Armada nº 593 - Janeiro de 2024.

NRP D. João II

Quantidade: 1 (um).

Utilizador: Armada Portuguesa.
Comissões: n/a.

Entrada ao serviço: 2027 (previsão).

Abate ao efectivo: 2056/2066 (previsão).

 

Dados Técnicos

País de Origem: Holanda (Damen Schelde Naval Shipbuilding).

Tipo: Plataforma Naval Multifuncional). 

Guarnição: 48 elementos + 42 cientistas/operadores de UAV + 100 a 200 passageiros.

Deslocamento: 7.000 toneladas.

Dimensões: comprimento 107,60 metros; boca 20,00 metros; calado 5,50 metros.

Propulsão: 2x TIER III.

Possibilidades: velocidade (máxima/cruzeiro) 15/10 nós.

Autonomia: x.xxx milhas a 10 nós.

Armamento: n/a.

Sensores: 1x radar de navegação.

Outros equipamentos: pista e convés de voo com 96 metros de comprimento e 11 metros de largura; convés de carga com 650 m2; capacidade para 12 contentores de 6 metros de comprimento.

 

Data do contrato de aquisição: 24 de Novembro 2023.

Data de conclusão do navio: 30 de Junho de 2026. 

 

Unidades

A5209 NRP D. JOÃO II

Lançamento à água: 07 de Abril de 2026.

Aumento ao efectivo: xx de xxxxxx de xxxx.

Abate ao efectivo: xx de xxxxxxx de xxxx.

 

Modelismo

Não há modelos disponíveis no mercado. 

 

 

Fonte

Revista da Armada nº 592 - Fevereiro de 2024 - página 4 a 13.

Revista Notícias do Mar - Agosto de 2024 - página 2 a 12. 

Lorcha Macau

 

A embarcação era uma réplica de barcos que desapareceram com a divulgação do vapor. Tinha 26,5 metros de comprimento, 6,5 de boca máxima, 2,5 metros de calado, três mastros e um deslocamento de 190 toneladas, tendo o seu custo rondado os seis milhões de patacas.

No passado, as lorchas assumiam-se como navios de comércio sendo ocasionalmente utilizados aquando de conflitos regionais. Combinando um casco de traçado ocidental com um leve velame de concepção oriental tornaram-se famosas pela sua rapidez e manobrabilidade. As primeiras referências a lorchas surgem no século XVII e são assinaladas por Fernão Mendes Pinto na “Peregrinação”. Estas embarcações tiveram um importante papel na Ásia, não só ao nível comercial mas também na luta contra os piratas, em apoio de frotas imperiais da China e na vigilância e segurança das rotas marítimas regionais desde a Malásia até ao Japão.

Neste contexto histórico, o capitão-tenente José Maria Cortes, nomeado em Março de 1986 para dirigir as Oficinas Navais conta que em Janeiro de 1987 após na África do Sul ter sido feita uma réplica da caravela “Bartolomeu Dias” “começou a falar-se em Macau no âmbito dos Serviços de Marinha e da Direcção dos Serviços de Turismo em construir” uma embarcação que assinalasse a presença de Portugal em Macau e traduzisse de algum modo o panorama naval chinês que havia em Macau”.

Em entrevista publicada em 2010 no blog da Armada Portuguesa José Maria Cortes explica que dos vários estudos então feitos percebeu-se que “as lorchas embora já em desuso nas águas do Sul da China tinham tido uma presença assinalável nos séculos anteriores e eram navios que tinham cascos baseados nas caravelas portuguesas e um aparelho vélico chinês”.

“Havia assim uma mistura que juntava Portugal e a China”, o que fez avançar o projecto, e com o entusiasmo dos oficiais navais em serviço no Território, em especial os comandantes Martins Soares, Sá Leal e José Cortes em 1988, por decisão da Administração portuguesa de Macau, as Oficinas Navais lançaram mãos à obra.

Conta o então director da TRIBUNA DE MACAU que “terminada no tempo do Governador Carlos Melancia, começou a viagem inaugural, com Sá Leal como comandante, a 9 de Julho de 1990, rumando à ilha japonesa de Kyushu e à cidade de Omura, para participar nas comemorações dos 400 anos da viagem de quatro samurais à Europa, levados por jesuítas portuguesas. Em Tanegashima, o seu pessoal participou no anual Festival da Espingarda e numa cerimónia no Cabo Kodura, local onde Fernão Mendes Pinto terá pisado pela primeira vez solo japonês. No Japão, foi ainda festivamente recebida em Kagoshima e Nagasaki, ambas cidades-portos com relacionamento histórico com os portugueses.”

Nos anos seguintes, efectuou viagens simbólicas à China, Coreia, Índia, Sri Lanka, Tailândia, Malásia e Singapura, sendo sempre muito visitada, ao mesmo tempo que propagou o nome de Macau nesses países.

Nos finais de 1997 ou inícios de 1998, seguiu para Hong Kong onde foi içada para um barco que a transportou a Lisboa para tomar parte na Expo 98, tendo sido um enorme sucesso. Na altura, a embarcação, tinha uma tripulação de 13 homens, e era comandada por António Carlos V. Rocha Carrilho, que este ano era vice-almirante.

Os problemas começaram a aparecer no final da Expo, porque o transporte de regresso era caro e 1999 aproximava-se. Acabou por ficar em Portugal, a cargo da Marinha, que a 28 de Setembro de 1998, a abateu ao efectivo, por despacho do Almirante CEMA e entregue a título gratuito à APORVELA, que tem por objectivo estatutário “promover a ligação das pessoas ao Mar, mantendo viva a tradição do património marítimo português”.

Em 2012, a Lorcha Macau voltou aos “media”, porque as instituições portuguesas que a aceitaram gratuita, e voluntariamente, não impediram a sua degradação e a RAEM não revelou interesse em que voltasse para Macau. Foi então cedida à Fundação Oriente, ao que parece gratuitamente, com a obrigação de proceder à sua recuperação e manutenção, mas logo em 2015 um relatório técnico reconheceu que que a recuperação é impossível” e acabaria por declarar a Lorcha Macau como “sucata”.

Agora é definitivo: a Lorcha “Macau” passa à história…

 

 

Carracas, Naus e Galeões

CARRACAS

São Gabriel - 1497

Modelismo: #014 - Ocidental Réplicas - 1:250 

 

São Rafael - 1497

Flor de la mar - 1502

Esmeralda - 1503

Lobo Soares - 1516

 

Santa Catarina do Monte Sinai - 1520

Modelismo: Bull Mark . 1:144; #202/70872 - Lindberg - 1:144; P209-200 - Pyro - 1:144

 

Santo António - 1527

Grifo - 1542

São Bento - xxxx

São Paulo - 1561 - afundado

Águia - 1559 - afundado

Garça - 1559 - afundado

Cinco Chagas - 1561

Relíquias

S. Tomé

Madre de Deus

Santo Alberto

Cinco Chagas

Santiago

 

GALEÕES

São João Baptista - 1534 

São Martinho - 1580 - 1588

São Mateus

São Francisco

São Rafael

São Sebastião

São Pedro

São Cristovão

São Miguel 

São Martinho

São Mateus

São Cristovão

São Filipe - 1583

São Luís - 1585

São Marcos - 1585

Santiago - 1585

São João - 1586

São Bernardo - 1586

Santo António

Santo Amaro - afundado 1620