Canhoneiras/Lanchas Canhoneiras

SÉCULO XIX

CONDE DE TOJAL (1848–1856) para sucata

ARGUS (1852–1877) para sucata
LYNCE (1852-1875) para sucata

BARÃO DE LAZARIM (1858–1873) para sucata

D. MARIA ANNA ex. Infanta D. Maria Anna (1859–1873) para sucata

CAMÕES (1865-1876) para sucata

ZAMBEZE (1865-????) para sucata

ZARCO (1865–1876) para sucata

TEJO (1869–1900) para sucata

----- xxxxx ----- 

AÇOR

Deslocamento máximo: 335 toneladas.

Dimensões: comprimento 41,50 metros; boca 5,80 metros; calado 3,04 metros.

Armamento: 1x peça "Hotchkiss" de 47 mm.

PROPULSÃO: xxxxxx - 1 veio.

Velocidade máxima: 9 nós.

Guarnição: 53 elementos (3 oficiais, 10 sargentos e 40 praças).

 

Foi construida em 1874, tendo pertencido à Empresa de Navegação do Algarve e navegado com os nomes de "Algarve" e "Gomes II". Adquirida pelo Estado, foi transformada em lancha canhoneira destinada à fiscalização aduaneira, recebeu o nome de "Açor" e foi aumentada ao efectivo dos navios da Armada a 28 de Outubro de 1886. Fez diversas comissões na costa continental norte, na área do Algarve e, sobretudo no arquipélago dos Açores, a ultima das quais foi muito longa e decorreu entre 1902 e 1919.

No dia 17 de Outubro de 1917 estava fundeada em Vila Porto, na ilha de Santa Maria e recolheu os 30 náufragos do caça-minas "Augusto de Castilho" que fora torpedeado pelo submarino alemão U-139, alguns dias antes.

Em Junho de 1919 regressou a Lisboa e a 8 de Agosto de 1919 passou ao estado de meio armamento e a 10 de Fevereiro de 1923 deixou de ser classificada como lancha-canhoneira, sendo destinada a serviços hidrográficos especiais. 

 ----- xxxxx ----- 

 

RIO DOURO (1873–1897) para sucata
RIO LIMA (1875–1910) para sucata
RIO SADO (1875–1921) para sucata
RIO TÂMEGA (1875–1909) para sucata

QUANZA (1877–1900) para sucata

FARO (1878–1912) para sucata

BENGO (1879–1905) para sucata
MANDOVY (1879–1909) para sucata

VISCONDE DA PRAIA GRANDE DE MACAU (1887) para sucata

GUADIANA (1879–1892) para sucata

RIO AVE (1880–1899) para sucata
VILHENA (1882–1916) para sucata
RIO VOUGA (1882–1909) para sucata

D. JOÃO I (1883–1887) para sucata

LAGOS ex. Guadiana (1883–1913) para sucata

 ----- xxxxx ----- 

TAVIRA

Deslocamento máximo: 204 toneladas.

Dimensões: comprimento 32,13 metros; boca xxx metros; calado xxx metros.

Armamento: 1x peça "Hotchkiss" de xx mm.

PROPULSÃO: xxxxxx - 1 veio.

Velocidade máxima: xx nós.

Guarnição: 38 elementos (x oficiais, xx sargentos e xx praças).

 

Foi construida na Inglaterra e adquirida pelo Ministério da Fazenda para serviço de Fiscalização Aduaneira no Algarve, mas foi transferida para a Armada a 11 de Dezembro de 1883, sendo classificada com canhoneira. Esteve quase sempre atribuida à fiscalização aduaneira no Algarve, mas em 1886 realizou idêntica missão na zona maritima da Madeira. Entre Junho de 1895 e Julho de 1896 efectou uma comissão de natureza hidrográfica em Angola.

Foi abatida ao efectivo dos navios da Armada a 31 de Maio de 1911.

 ----- xxxxx ----- 

 
ZAIRE (1884–1916) para sucata
LIBERAL (1884–1910) para sucata

MASSABI (1884–1908) para sucata
CACONGO (1886–1908) para sucata
MARECHAL MC MAHON (1889–1894) para sucata

BÚFALO (1891–1896) para sucata

DIU (1889–1913) para sucata

LIMPOPO (1890–1943) para sucata
D. LUIZ (1895–1911) para sucata

CHAIMITE (1898–1921) para sucata

THOMAZ ANDREA (1896–1900) para sucata

 

SÉCULO XX

PÁTRIA/NRP “PÁTRIA” (1903–1930) para sucata

SAVE (1908-1929) para sucata
LÚRIO (1907-1926) para sucata

CLASSE BEIRA

I IBO (1913–1943) para sucata
B NRP BEIRA (1910–1941) para sucata
BO NRP BENGO (1917–1933) para sucata
M NRP MANDOVY (1917–1956) para sucata
D NRP DIU (1929–1959) para sucata
DA NRP DAMÃO (1928–1938) para sucata
Q NRP QUANZA (1918–1933) para sucata
Z NRP ZAIRE ex. Goa (1925–1958) para sucata

 

NRP RAÚL CASCAIS ex. Tonnig ex. FN 16 (1924–1936) para sucata

NRP FARO (1929–1956) para sucata
NRP LAGOS (1930–1955) para sucata

Referências:
1. COSTA, Adelino Rodrigues, Dicionário de navios & Relação de Efemérides